%0 Journal Article
%A 杨福兴
%A 于曰伟
%A 赵雷雷
%A 周长城
%T 物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响
%D 2018
%R 10.13190/j.jbupt.2018-051
%J 北京邮电大学学报
%P 14-19
%V 41
%N 6
%X 为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律，基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数，进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程，并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲击，对不同强度脉冲激励工况、不同减振器双向比情况下的人-椅冲击动力学行为进行数值仿真.结果表明，当座椅减振器双向比大于1时，更有利于衰减驾驶室地板传递到驾乘人员的冲击；而且冲击输入强度越大，座椅减振器双向比大于1时的相对隔振效果越好.
%U https://journal.bupt.edu.cn/CN/10.13190/j.jbupt.2018-051